{"id":10291,"date":"2023-10-19T07:43:12","date_gmt":"2023-10-19T06:43:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pzdw.bialystok.pl\/?p=10291"},"modified":"2024-07-05T10:43:40","modified_gmt":"2024-07-05T09:43:40","slug":"10291","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pzdw.bialystok.pl\/?p=10291","title":{"rendered":"\u0141apy – Roszki Wod\u017aki – Wysokie Mazowieckie – budowa i rozbudowa dr\u00f3g wojew\u00f3dzkich Nr 681 Nr 682 i 678 wraz z drogowymi obiektami in\u017cynierskimi i niezb\u0119dn\u0105 infrastruktur\u0105 techniczn\u0105 oraz budow\u0105 4 obwodnic"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Projekt wsp\u00f3\u0142finansowany przez Uni\u0119 Europejsk\u0105 w ramach
\nProgramu Fundusze Europejskie dla Podlaskiego 2021-2027<\/strong><\/p>\n

Priorytet III. Lepiej skomunikowany region, Dzia\u0142ania 3.1 Transport regionalny <\/em><\/strong><\/p>\n

Projekt Nr FEPD.03.01-IZ.00-001\/23 pn.:<\/strong><\/p>\n

\u0141apy – Roszki Wod\u017aki – Wysokie Mazowieckie – budowa i rozbudowa dr\u00f3g wojew\u00f3dzkich
\nNr 681 Nr 682 i 678 wraz z drogowymi obiektami in\u017cynierskimi i niezb\u0119dn\u0105
\ninfrastruktur\u0105 techniczn\u0105 oraz budow\u0105 4 obwodnic<\/strong><\/p>\n

Ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 inwestycji<\/strong><\/p>\n

498 260 250,52 z\u0142\u00a0<\/strong><\/p>\n

Kwota dofinansowania z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego<\/strong><\/p>\n

423 521 212,94 z\u0142<\/strong><\/p>\n

Kwota dofinansowania z Bud\u017cetu Pa\u0144stwa<\/strong><\/p>\n

15 000 000,00 z\u0142<\/strong><\/p>\n

(Kwota dofinansowania z bud\u017cetu Samorz\u0105du Wojew\u00f3dztwa Podlaskiego)<\/strong><\/p>\n

59 739 037,58 z\u0142<\/strong><\/p>\n

Beneficjent: WOJEW\u00d3DZTWO PODLASKIE<\/strong><\/p>\n

Podmiot Reprezentuj\u0105cy Beneficjenta: Podlaski Zarz\u0105d Dr\u00f3g Wojew\u00f3dzkich w Bia\u0142ymstoku<\/strong><\/p>\n

Okres realizacji Projektu: 11.2023 \u2013 11.2026<\/u><\/strong><\/p>\n

Projekt \u201e\u0141apy – Roszki Wod\u017aki – Wysokie Mazowieckie – budowa i rozbudowa dr\u00f3g wojew\u00f3dzkich
\nNr 681, 682 i 678 wraz z drogowymi obiektami in\u017cynierskimi i niezb\u0119dn\u0105 infrastruktur\u0105 techniczn\u0105 oraz budow\u0105 4 obwodnic\u201d obejmuje inwestycj\u0119 na odcinkach dr\u00f3g o d\u0142ugo\u015bci 25,283 km w zakresie:<\/p>\n

    \n
  1. DW 681 od km 0+000 do km 7+595 budowy obej\u015bcia m. Roszki Wod\u017aki, rozbudowy drogi wojew\u00f3dzkiej na dalszej trasie do pocz\u0105tku projektowanej obwodnicy \u0141ap oraz budow\u0119 cz\u0119\u015bci obwodnicy \u0141ap do po\u0142\u0105czenia z obecnym przebiegiem DW 681 w rejonie zachodniej granicy miasta,<\/li>\n
  2. DW 682 od km 0+082,7 do km 2+750 budowy cz\u0119\u015bci obwodnicy \u0141ap od nowego przebiegu DW 681 do skrzy\u017cowania z obecnym przebiegiem DW 682 na wschodnim kra\u0144cu miasta w pobli\u017cu mostu
    \nna rz. Narew i wjazdu od strony Bia\u0142egostoku,<\/li>\n
  3. DW 678 od km rob. 0+000 do km rob. 0+100 budowy i rozbudowy DW 681 od km 31+942 do km 50+165 (pocz\u0105tek przebudowanego w latach 2019-2021 odcinka przed Wysokiem Mazowieckiem i w samym mie\u015bcie) z wy\u0142\u0105czeniem odcinka obecnego przej\u015bcia przez Soko\u0142y od km 36+013 do km 39+315; wy\u0142\u0105czenie podyktowane jest prowadzon\u0105 aktualnie budow\u0105 obwodnicy tej miejscowo\u015bci i faktem, i\u017c po jej zrealizowaniu wy\u0142\u0105czony odcinek zostanie zaliczony do kategorii dr\u00f3g powiatowych.<\/li>\n<\/ol>\n

    Inwestycja w zakresie DW 678 polega na rozbudowie drogi wojew\u00f3dzkiej poza odcinkami budowy po nowej trasie na projektowanych obej\u015bciach miejscowo\u015bci Mazury i Brok.<\/p>\n

    Zrealizowanie zadania w powi\u0105zaniu z przeprowadzonymi w ramach PO Polska Wschodnia 2014-2020 i RPO Wojew\u00f3dztwa Podlaskiego 2007-2013 inwestycjami, polegaj\u0105cymi na budowie drugiej jezdni dr\u00f3g wojew\u00f3dzkich nr 678 i 682 od Bia\u0142egostoku (Kleosina) do \u0141ap oraz wyprowadzeniu ich z szeregu miejscowo\u015bci (wybudowano obwodnice Ksi\u0119\u017cyna, Zalesian, Markowszczyzny, Turo\u015bni Dolnej, Uhowa) pozwoli na znacznie lepsze szybsze bardziej ekonomiczne skomunikowanie z Bia\u0142ymstokiem najwi\u0119kszego o\u015brodka miejskiego (BOF) powiatu bia\u0142ostockiego \u2013 \u0141ap, a tak\u017ce Wysokiego Mazowieckiego, jednego z wa\u017cniejszych w skali regionu o\u015brodk\u00f3w powiatowych.<\/p>\n

    Realizuj\u0105c cele FEdP powstanie wysokiej jako\u015bci ci\u0105g drogowy \u0142\u0105cz\u0105cy (BOF) \u0141apy, Wysokie Mazowieckie i okolice z sieci\u0105 TEN-T, kt\u00f3ry pozwoli na dogodne skomunikowanie z sieci\u0105 dr\u00f3g krajowych i mi\u0119dzynarodowymi korytarzami transportowymi tworz\u0105c (odporne na zmiany klimatu, zgodne z zasad\u0105 DNSH) alternatywne po\u0142\u0105czenie o znacz\u0105co poprawionym poziomie brd (w tym zwi\u0119kszaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo niezmotoryzowanych uczestnik\u00f3w ruchu).<\/p>\n

    Projektem nie jest obj\u0119ty odcinek przej\u015bcia przez Soko\u0142y w ci\u0105gu DW 678 od km 36+013 do km 39+315, jako \u017ce obecnie trwaj\u0105 roboty, kt\u00f3rych rezultatem b\u0119dzie powstanie w 2024 r. obwodnicy tej miejscowo\u015bci z RFRD.<\/p>\n

    W wyniku realizacji inwestycji nast\u0105pi\u0105 istotne zmiany przebiegu dr\u00f3g wojew\u00f3dzkich pomi\u0119dzy Wysokiem Mazowieckiem a m. Roszki Wod\u017aki oraz w rejonie \u0141ap: powstanie obej\u015bcie m. Roszki Wod\u017aki, wybudowany zostanie: odc. po nowym \u015bladzie od m. P\u0142onka – Strumianka do obwodnicy \u0141ap, cz\u0119\u015b\u0107 obwodnicy \u0141ap w ci\u0105gu DW 681 omijaj\u0105ca miasto od p\u00f3\u0142nocy, druga cz\u0119\u015b\u0107 obwodnicy od ko\u0144ca odc. DW 682 we wschodniej cz\u0119\u015bci miasta, w ci\u0105gu DW 678 powstan\u0105 tak\u017ce obej\u015bcia m. Mazury oraz Brok.<\/p>\n

    Wykonane zostan\u0105 m. in.: roboty drogowe: obwodnice, skrzy\u017cowania nawierzchnia chodniki drogi dla rower\u00f3w ekrany akustyczne ziele\u0144 obiekty in\u017cynierskie tj. przepusty; infrastruktura techniczna: kanalizacja deszczowa o\u015bwietlenie uliczne sygnalizacja \u015bwietlna kana\u0142 technologiczny i pozosta\u0142e.<\/p>\n

    Nowe odcinki dr\u00f3g wojew\u00f3dzkich przyczyni\u0105 si\u0119 do: oszcz\u0119dno\u015bci czasu w przewozach, wzrostu no\u015bno\u015bci do 115kN\/o\u015b, poprawy warunk\u00f3w \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w, wy\u017cszego komfortu podr\u00f3\u017cy, mniejszego ha\u0142asu i zanieczyszczenia wzd\u0142u\u017c drogi, podniesienia estetyki drogi czy te\u017c zmniejszenia uci\u0105\u017cliwo\u015bci drogi dla \u015brodowiska<\/p>\n

    Zamiarem Projektu zgodne z celami FEdP jest:<\/p>\n

      \n
    • zwi\u0119kszenie sp\u00f3jno\u015bci(popraw\u0119 po\u0142\u0105czenia) dr\u00f3g Nr 678 681 i 682 z krajowym systemem transportowym (S19 po\u015brednio S8 DK66) oraz sieci\u0105 TEN-T<\/li>\n
    • zwi\u0119kszenie wewn\u0119trznej sp\u00f3jno\u015bci komunikacyjnej regionu<\/li>\n
    • popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa ruchu oraz:<\/li>\n
    • spadek koszt\u00f3w ponoszonych przez u\u017cytkownik\u00f3w drogi dzi\u0119ki skr\u00f3ceniu czasu przejazdu i ograniczeniu koszt\u00f3w eksploatacyjnych<\/li>\n
    • dostosowanie drogi do przenoszenia wi\u0119kszych obci\u0105\u017ce\u0144<\/li>\n
    • popraw\u0119 warunk\u00f3w \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w: wy\u017cszy komfort podr\u00f3\u017cy mniejszy ha\u0142as i zanieczyszczenia wzd\u0142u\u017c drogi w por\u00f3wnaniu z wariantem bezinwestycyjnym, podniesienie estetyki drogi<\/li>\n
    • zmniejszenie uci\u0105\u017cliwo\u015bci drogi dla \u015brodowiska oraz zmniejszenie oddzia\u0142ywa\u0144 w zakresie zmian klimatu (ograniczenie emisji gaz\u00f3w cieplarnianych)<\/li>\n<\/ul>\n

      Poprawa dost\u0119pno\u015bci obszaru oddzia\u0142ywania inwestycji zwi\u0119kszy r\u00f3wnie\u017c mobilno\u015b\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w, przyczyni si\u0119 do wzrostu ich aktywno\u015bci, tak\u017ce na polu dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej, co w d\u0142ugim horyzoncie czasowym przyczyni si\u0119 do wzrostu ich zamo\u017cno\u015bci. Zwi\u0119kszy si\u0119 tak\u017ce atrakcyjno\u015b\u0107 inwestycyjna teren\u00f3w wzd\u0142u\u017c drogi.<\/p>\n

      Inwestycja w powi\u0105zaniu z planowanymi dzia\u0142aniami komplementarnymi na sieci dr\u00f3g krajowych i woj. przyniesie popraw\u0119 dost\u0119pno\u015bci transportowej ca\u0142ego regionu Dlatego te\u017c Projekt w swoim zakresie docelowo skierowany jest wszystkich grup odbiorc\u00f3w b\u0119d\u0105cych u\u017cytkownikami dr\u00f3g wojew\u00f3dzkich w tym obszarze Publiczny charakter drogi gwarantuje r\u00f3wny i nieograniczony dost\u0119p dla wszystkich jej u\u017cytkownik\u00f3w: mieszka\u0144cy wojew\u00f3dztwa w tym:<\/p>\n

        \n
      • mieszka\u0144cy okolic doje\u017cd\u017caj\u0105cy do pracy lub korzystaj\u0105cy z opieki zdrowotnej czy urz\u0119d\u00f3w tzw: ruch lokalny (gospodarczy)<\/li>\n
      • u\u017cytkownicy dr\u00f3g w tym korzystaj\u0105cy z ruchu tranzytowego oraz:<\/li>\n
      • potencjalni oraz obecni inwestorzy ich kontrahenci korzystaj\u0105cy z infrastruktury<\/li>\n
      • tury\u015bci studenci s\u0142u\u017cby ratunkowe i inni<\/li>\n<\/ul>\n

        Ponadto Projekt jest zgody z art. 9 rozp. og\u00f3lnego i pozytywnie wp\u0142ynie na zagadnienia z zakresu r\u00f3wno\u015bci i wyr\u00f3wnywania szans, w tym dost\u0119pno\u015bci dla os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami eliminacji barier.<\/p>\n

        Drogi nr 678, 681 i 682 przebiegaj\u0105 przez tereny wiejskie i obszar miasta nieposiadaj\u0105cego statusu miasta powiatowego i zapewniaj\u0105 komunikacj\u0119 obszar\u00f3w w mniejszym lub wi\u0119kszym stopniu peryferyjnych z\u00a0 sieci\u0105 dr\u00f3g krajowych z wi\u0119kszymi o\u015brodkami miejskimi oraz najwi\u0119kszym o\u015brodkiem regionu Bia\u0142ymstokiem.<\/p>\n

        Inwestycja podniesie standard dowozu uczni\u00f3w do szk\u00f3\u0142 podstawowych i gimnazj\u00f3w oraz u\u0142atwi dost\u0119p do szk\u00f3\u0142 \u015brednich. Tym samym wyr\u00f3wnane zostan\u0105 szanse edukacyjne dzieci z tych obszar\u00f3w w zestawieniu z szansami tych z teren\u00f3w gdzie infrastruktura edukacyjna zlokalizowana jest blisko miejsca zamieszkania.<\/p>\n

        Wyr\u00f3wnane zostan\u0105 tak\u017ce szanse doros\u0142ych mieszka\u0144c\u00f3w wsi i teren\u00f3w peryferyjnych w odniesieniu do ludno\u015bci miejskiej czy te\u017c z miejsc wyposa\u017conych w dobre drogi lepsza komunikacja to \u0142atwiejszy dojazd do pracy, o\u015brodk\u00f3w zdrowia plac\u00f3wek o\u015bwiatowych i instytucji publicznych. Ponadto przebudowa dr\u00f3g skr\u00f3ci czas przejazdu nie tylko prywatnych u\u017cytkownik\u00f3w, ale tak\u017ce s\u0142u\u017cb ratunkowych.<\/p>\n

        Omini\u0119cie wsi, kt\u00f3re zyskaj\u0105 obwodnice a przede wszystkim miasta \u0141apy pozwoli na zdecydowanie szybsz\u0105 jazd\u0119, co umo\u017cliwi sprawniejszy przejazd s\u0142u\u017cb i zbli\u017cy czas ich dotarcia na miejsce wezwania do tego jaki wyst\u0119puje w du\u017cych o\u015brodkach miejskich.<\/p>\n

        Wy\u017csza jako\u015b\u0107 drogi i lepsze po\u0142\u0105czenie w tym BOF z sieci\u0105 dr\u00f3g krajowych to tak\u017ce wi\u0119ksza szansa na inwestycje wzd\u0142u\u017c ca\u0142ej trasy Wysokie Mazowieckie-Roszki Wod\u017aki-\u0141apy-Bia\u0142ystok i mo\u017cliwo\u015b\u0107\u00a0 powstawania tu nowych miejsc pracy. Tym samym rozw\u00f3j infrastruktury drogowej b\u0119dzie przyczynia\u0142 si\u0119 do zmniejszania dysproporcji rozwojowych pomi\u0119dzy obszarami wiejskimi a miejskimi.<\/p>\n

        Produkty projektu powstan\u0105 po zako\u0144czeniu realizacji projektu i przewiduje si\u0119 osi\u0105gni\u0119cie wska\u017anik\u00f3w:<\/p>\n

        D\u0142ugo\u015b\u0107 wybudowanych dr\u00f3g wojew\u00f3dzkich: 12,114 km<\/em><\/p>\n

        D\u0142ugo\u015b\u0107 zmodernizowanych lub przebudowanych dr\u00f3g wojew\u00f3dzkich: 13,169 km<\/em><\/p>\n

        oraz wska\u017anik\u00f3w rezultatu:<\/p>\n

        Oszcz\u0119dno\u015b\u0107 czasu dzi\u0119ki udoskonalonej infrastrukturze drogowej: 18,579 osobodni\/rok<\/em><\/p>\n

        #FunduszeUE #FunduszeEuropejskie<\/p>\n

        \"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        ...<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-10291","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unia-europejska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pzdw.bialystok.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pzdw.bialystok.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pzdw.bialystok.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pzdw.bialystok.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pzdw.bialystok.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10291"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pzdw.bialystok.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10291\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pzdw.bialystok.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pzdw.bialystok.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pzdw.bialystok.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}